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电动汽车无线充电技术日益成熟,对其性能要求也更加严格。由于无线充电过程具有极强的时变性和不确定性,故本文基于电路原理建立了状态空间模型,在给定参数的基础上,再根据仿真结果验证了模型的准确性。通过建立好的模型,对DC/DC晶闸管占空比进行非线性PID控制,通过调节非线性PID参数使电动汽车功率恒定过程更快实现,从而进一步提高了电动汽车实际的性能。