【摘 要】
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特大城市目前的发展趋势是朝多中心发展，进而减少对单一中心地区的过度依赖，造成严重的潮汐式交通。组团，作为特大城市空间发展的重要组成单元，多中心组团式发展一般作为特大
【机 构】
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重庆市规划设计研究院城乡发展战略研究所重庆市规划设计研究院总工办重庆市城市交通规划研究所
【出 处】
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中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会
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特大城市目前的发展趋势是朝多中心发展，进而减少对单一中心地区的过度依赖，造成严重的潮汐式交通。组团，作为特大城市空间发展的重要组成单元，多中心组团式发展一般作为特大城市解决“城市交通病”的重要理念。通过相对独立的组团塑造缓减跨组团的交通需求，有利于解决特大城市交通上的规模“不经济性”。重庆作为典型的组团式发展城市，从组团式发展的视角，结合2007年交通调查数据研究主城区组团的土地利用特征和交通发展特征，并分析二者之间的协调发展关系。研究得出，组团内合适的土地利用结构以及组团中心性的塑造，是解决组团城市交通问题的重要宏观性内容。
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