根据2004年铁道部科技研究开发计划项目的安排,眉山车辆公司等单位承担了"160km/h快速货车制动系统的研究"的课题,本文主要介绍了160km/h快速货车制动系统的核心-快速货车制动机的制动机选型、性能及结构特点.快速货车制动机先后进行了单阀性能试验、单车性能试验、环境试验、室内定置试验、耐久试验，并经济南及二七公司装车试验、环行线试验，试验结果表明:快速货车制动机达到了设计要求，能够满足专列编组及与通用货车混编的制动需要。即当快普转换阀处于快位时，快速货车制动机制动、缓解时间较快，能够满足快速货车专列编组的制动需要;当快普转换阀处于普位时，其制动、缓解时间与120型货车制动机基本一致，能够满足与通用货车混编的制动需要。而且，防滑保护试验结果满足技术条件要求。