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车门撞击疲劳性能是汽车开发过程中重要的指标之一,汽车车门在使用过程中反复开关,局部位置可能产生疲劳裂纹.本文以某轿车后车门为研究对象,使用Ls-dyna软件进行非线性显式动力学分析,得到撞击过程弹塑性应力历程.基于Miner线性累积损伤理论和E-N疲劳分析方法,使用ECS.Femfat软件计算10万次关闭撞击过程疲劳损伤,为车门及车身开发提供依据.