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在三种不同的配气正时方案下,通过试验研究了气门重叠角对发动机怠速稳定性以及对发动机动力性、经济性和排放的影响。结果表明：低速时,气门重叠角对发动机动力性基本上没有影响,但在高速时,发动机扭矩随气门重叠角增大呈增加趋势；外特性工况的油耗,在低速时基本上不受气门重叠角的影响,而在高速时,随气门重叠角减小而增大；一些特征工况点的油耗随气门重叠角改变无明显变化；随着气门重叠角减小,怠速工况的HC排放是降低的,NOx排放是增加的；怠速稳定性随着气门重叠角减小有明显改善。