【摘 要】
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针对大学生方程式赛车车身,选用碳纤维/环氧树脂作为蒙皮材料,铝蜂窝作为芯材,通过铺层优化的方法对车身进行轻量化设计。根据复合材料特点,搭建宏观力学模型,将车身划分为两
【机 构】
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北京理工大学车辆传动国家重点实验室; 北京理工大学重庆创新中心; 北京理工大学机械与车辆学院;
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针对大学生方程式赛车车身,选用碳纤维/环氧树脂作为蒙皮材料,铝蜂窝作为芯材,通过铺层优化的方法对车身进行轻量化设计。根据复合材料特点,搭建宏观力学模型,将车身划分为两个设计区域和一个非设计区域。考虑地面载荷、气动载荷、主环及主环斜撑等影响,对车身铺层进行自由尺寸优化、连续尺寸优化、离散尺寸优化及层叠次序优化,得到车身铺层的角度、形状、层数及铺层顺序。结果表明,与原样车车身相比,整车质量减少9.2%,车身扭转刚度提高24.5%,采用复合材料铺层优化方法获得的车身满足设计要求。
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