论文部分内容阅读
飞机试飞过程中,对于管路高温气体压力的测量,通常采取金属引压管降温的方式来实现。采用引压方式降温,引压管过短则达不到降温的目的(让压力传感器工作在允许的工作温度范围内),引压管过长则给引压管的设计安装带来困难。由于飞机部分空间区域狭小,根据实际环境分析达到降温目的所需引压管的长度是有必要的。主要讨论使用引压管降温的方式实现高温管路内气体压力的测量的分析方法及计算公式。