【摘 要】
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通过对我国高速铁路接触网以冲击+合成衰减为特征的振动波形分析,可以看出受点弓通过时定位点处接触线的最大振幅接近100mm.在受点弓冲击后,接触网处于振幅≤20mm、振动频率1
【机 构】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安710043
【出 处】
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2013年高速铁路接触网零部件安全可靠性技术交流会
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通过对我国高速铁路接触网以冲击+合成衰减为特征的振动波形分析,可以看出受点弓通过时定位点处接触线的最大振幅接近100mm.在受点弓冲击后,接触网处于振幅≤20mm、振动频率1Hz左右的低频振动状态,且接触网振动衰减较慢.接触网零部件宜模拟振动波形进行振动试验,试验方法按接触悬挂和支持结构进行分类,线夹类零部件参考航空业紧固件规定进行振动试验.为解决线夹类零部件在长期振动环境中松脱的问题,建议采用扣紧螺母取代普通螺母+止动垫片的防松措施,并建议进一步开展防松对比试验.
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