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随着油耗法规加严以及碳中和概念的提出,进一步提高燃烧效率显得愈加迫切。混动化是内燃机发展趋势,而气道喷射（MPI）从成本及颗粒物排放上都优于直喷,是具有广泛前景的发展方向,同时由于取消了高压燃油喷射系统,发动机成本得以降低,提高了产品市场竞争力。本文以某款基于直喷机型开发的MPI混动专用汽油机型为例,从燃烧系统设计到性能开发角度对其进行研究分析,结果显示尽管在设计时考虑了高压缩比与气道喷射带来的爆燃影响,动力性因为点火推迟出现了较为明显的下降,但是能够满足中小型混动车对动力性的需求,同时在有效热效率上较基础直喷机型优化了5%～10%,显示出明显的降油耗潜力。