【摘 要】
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近年来城市建设发展迅速,拥堵问题随之而来,城市轨道交通系统是解决交通拥堵问题的重要举措之一,如何提高轨道交通站点服务范围,具有重要意义。通过在轨道站点周边建设自行车
【机 构】
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江苏省城市规划设计研究院; 东南大学交通学院;
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近年来城市建设发展迅速,拥堵问题随之而来,城市轨道交通系统是解决交通拥堵问题的重要举措之一,如何提高轨道交通站点服务范围,具有重要意义。通过在轨道站点周边建设自行车换乘停车场,可有效加强轨道与自行车交通的接驳换乘,提高轨道交通设施服务范围。本文以自行车换乘停车场配置要求、轨道交通与自行车换乘(B+R)衔接特征为研究基础,选取自行车停车场与轨道站点出入口之间的距离、停车场建设费用、停车干扰程度、停车可达性与选址冲突性5个成本型选址决策指标,通过TOPSIS法建立自行车换乘停车场选址模型。最后,选取火车站综合客运枢纽地区的轨道站点周边自行车换乘停车场选址进行示例应用展示。
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