【摘 要】
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本文对国内外铁路货车车轴的发展历程进行了充分分析,提出了大轴重铁路货车用车轴技术的研究思路,开展车轴合金化研究可较大幅度提高材料的强韧性,同时应注意在追求性能最优
【机 构】
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中国铁路总公司,北京100866中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京100081齐齐哈尔轨道交通装备有限公司,黑龙江齐齐哈尔161002
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本文对国内外铁路货车车轴的发展历程进行了充分分析,提出了大轴重铁路货车用车轴技术的研究思路,开展车轴合金化研究可较大幅度提高材料的强韧性,同时应注意在追求性能最优化的前提下从降低合金成本,低合金车轴钢下的微合金化作为研究的主攻方向.借鉴国外相关资料和根据材料性能,初步确定45钢加V和Cr等合金元素为车轴钢材质基本材料研究思路,根据对新材质LZ45CrV车轴的相关研究实验结果,配套完成的车轴钢坯及车轴的工业试制所取得了优良试验结果以及较为完善的试制技术条件,新材质LZ45CrV铁路货车车轴基本具备了装车的条件,对于确定新材质铁路货车车轴的适用性具有极其重要的实际意义.最后,提出除应进一步深入研究全尺寸车轴疲劳性能外,还应结合车轴材质研究和跟踪观测结果,进一步完善我国新材质铁路货车车轴标准、运用维护规范,形成车轴标准的谱系化.
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