【摘 要】
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本文以新兴的景感生态学理论为切入点,基于高速公路街景图像,通过图像分割及处理分析提取出公路空间围合度、绿视率、天空可见度、视觉熵4个反映公路景观客观视觉属性的量化因子,然后结合问卷调研与数据统计分析,探求客观指标与观察者平均主观审美态度之间的关系。通过数学分析验证了客观评价因子与主观感知特征之间的相关性,建立了从视觉感知角度衡量公路景观质量的多元Logistic回归模型,提出了景感指数LI（Lan
【出 处】
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世界交通运输大会(WTC2022)论文集（公路工程篇
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本文以新兴的景感生态学理论为切入点,基于高速公路街景图像,通过图像分割及处理分析提取出公路空间围合度、绿视率、天空可见度、视觉熵4个反映公路景观客观视觉属性的量化因子,然后结合问卷调研与数据统计分析,探求客观指标与观察者平均主观审美态度之间的关系。通过数学分析验证了客观评价因子与主观感知特征之间的相关性,建立了从视觉感知角度衡量公路景观质量的多元Logistic回归模型,提出了景感指数LI（Landsenses Index）并进行了分级。通过对青兰高速宜川县段公路景观的实例分析,研究结果表明:试验路段中有15.5%的观察点处公路景观会给驾驶人及乘客造成很差的视觉感受和驾驶体验,应充分利用路侧绿植,采用合适的形式对石质边坡进行绿化,尤其是高边坡路段,采用绿化的形式能够较好地缓和空间的封闭感。
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