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北京地铁五号线张自忠路站是明暗挖结合车站,过平安大街暗挖段采用侧洞法施工。暗挖施工开始前,在设计给定方案的基础上,从指导施工的角度,建立二维弹塑性模型,对施工全过程进行了数值模拟,得出了整个施工过程中围岩塑性区发展规律、地层变形特征以及支护结构的受力特点,为正式施工提供了一些有益的建议。