【摘 要】
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本文针对增程式电动汽车运行模式的特点，制定了整车及制动回收控制策略，既实现了能量的有效利用，又达到了制动减速的目的。在预知出行距离时根据需要对两种工作模式进行选择，可以
【机 构】
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北京交通大学机械与电子控制工程学院动力工程系
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本文针对增程式电动汽车运行模式的特点，制定了整车及制动回收控制策略，既实现了能量的有效利用，又达到了制动减速的目的。在预知出行距离时根据需要对两种工作模式进行选择，可以使电动汽车续驶里程有很大的提高空间。利用AVL Cruise软件进行了整车的建模，并制定了整车的动力性及经济性的分析验证。使用环卫车循环行驶工况进行经济性分析能够满足日常使用需求。
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