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中国大、中型城市的人口急剧增加,城市交通供需矛盾日趋紧张.地下铁道(简称地铁)一般不占用城市宝贵土地和空间,不受地面交通情况影响,在中国多地发展迅速.利用清洁发展机制对碳排放量进行交易,可减轻政府的财政压力,但由于缺少可直接利用的方法学,通过认证的地铁项同并不多.本文认为,地铁交通碳交易量主要应从三个方面考虑:列车性能提升及列车能源形式改进、耗能系统优化和可再生能源利用,并对已有的CDM方法学进行了汇总,归纳出碳交易量计算方法的主要步骤.