【摘 要】
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本文提出了基于密切思想进行超燃冲压发动机进出口形状可控尾喷管设计的理念，并探索发展了两种具体设计方法。根据典型的高超声速飞行条件，以圆形进口转矩形出口为例进行了构型
【机 构】
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中国科学院高超声速科技中心，北京海淀区100190中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室，北京海淀区100190
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本文提出了基于密切思想进行超燃冲压发动机进出口形状可控尾喷管设计的理念，并探索发展了两种具体设计方法。根据典型的高超声速飞行条件，以圆形进口转矩形出口为例进行了构型设计，其中设计构型几何约束为：进口直径100mm，出口长400mm、高300mm，总长1000mm。对设计构型在设计点的无粘计算表明，两种设计方法生成的构型性能参数相差很小，且都比对比构型推力大，初步证明了设计方法的有效性。
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