【摘 要】
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上海市公交专用道设置在路侧,其路段通行能力受到很多因素的影响,包括停靠站,单位进出口,出租车上下客等.本文基于实测数据统计分析、VISSIM仿真和理论解析相结合的方法,建立
【机 构】
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同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804
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上海市公交专用道设置在路侧,其路段通行能力受到很多因素的影响,包括停靠站,单位进出口,出租车上下客等.本文基于实测数据统计分析、VISSIM仿真和理论解析相结合的方法,建立了上海市路侧式公交专用道路段通行能力的计算模型,并进行了深入地参数敏感性和关联性分析.结果表明,各个影响因素中,路段停靠站和出租车扬招点对公交专用道通行能力影响较大,其中直线式停靠站较港湾式停靠站对专用道影响更大.
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