对曲面压缩拐角构型进行了直接数值模拟研究,在高马赫数情况下,逐渐改变来流攻角,发现了一种新的流动现象——分离迟滞。迟滞是多稳态系统对其演化历史的依赖现象,流动中的迟滞现象往往对飞行器的气动力特性和控制品质有着重要影响。相比于翼型上的气动迟滞(亚声速外流迟滞)和激波反射系统中的反射模式转换迟滞(超声速内流迟滞),分离迟滞是一种超声速外流迟滞。当来流攻角发生改变,边界层的等效来流条件和曲面上的逆压梯度皆发生了变化,使得超声速分离流动特性和激波边界层干扰物理过程变得更加复杂,流动模式也出现多稳态特性。以附着状态边界层作为初始流场,逐渐增加攻角至某临界值,流动会突然发生分离,激波系结构、压力分布等流场特性发生明显变化;再以分离状态作为初始流场,逐渐减小攻角至原始值,流动仍保持在分离状态,而不会变成附着状态。本文详细讨论了曲面压缩拐角上边界层在变攻角条件下的流动特性,并初步讨论了分离迟滞的物理机理。