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本文通过CAE仿真方法对仪表板进行异响分析,并结合模态分析避开各子系统的模态频率,从而减少卡扣及零部件松动引起的异响.通过分别对四个炮塔位置加载单位力的激励方法,找出速度偏大的卡扣位置.进一步通过模拟路面激励方法,更准确地判断速度较大、容易产生异响的卡扣位置;通过增加卡扣和修改局部结构来降低卡扣安装点的速度响应,从而减少异响的发生.