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缓冲器的力学特性对列车纵向冲动具有十分重要的作用。本文通过分析影响列车纵向力的因素，建立起列车的纵向动力学模型。重载列车纵向动力学数学模型是一个非常复杂的非线性微分方程组。以MATLAB作为编程工具，并采用变步长四阶龙格一库塔(Runge-Kutta)方法对其进行数值求解。在对5000t重载列车纵向力进行仿真的基础上，具体分析了缓冲器的性能参数对列车纵向冲动的影响。结果表明，缓冲器的行程、阻抗力、容量对列车的纵向力具有关键性影响：适当增大行程有利于缓解列车纵向冲动；单方面提高阻抗力虽然可提高容量，但将导致常用工况下纵向冲击力的增加。这些研究为缓冲器的设计和列车缓冲器的选择提供了一定的理论依据。