【摘 要】
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某气道喷射自然吸气汽油机,采用进气大包角的阿特金森循环,匹配原状态排气系统在低速1500r/min充气效率较低,转矩不能达到开发目标。通过建立GT-Power发动机详细模型,分析不
【机 构】
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上海汽车集团股份有限公司乘用车公司; 上海市汽车动力总成重点实验室;
【基金项目】
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上海市科学技术委员会的资助,资助课题编号为14DZ2260600,课题名称为上海市汽车动力总成重点实验室
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某气道喷射自然吸气汽油机,采用进气大包角的阿特金森循环,匹配原状态排气系统在低速1500r/min充气效率较低,转矩不能达到开发目标。通过建立GT-Power发动机详细模型,分析不同排气系统冷端参数对转矩的影响规律,发现增加催化器后中消声器前管长和减小管径可以增大充气效率,提升1500r/min转矩。新设计的排气系统方案经试验验证,1500r/min转矩提升约9Nm,达到了开发目标。本文研究结果表明,对于采用阿特金森循环的自然吸气汽油机,可以通过优化排气系统冷端参数降低进、排气门重叠时的排气压力波,改善换气过程,提升特定低速转速下的转矩。
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