目的:模拟客体起飞和降落运动,探讨飞行场景中不同运动模式、运动方向、运动位置及不同意义客体下个体的运动轨迹判断能力。方法:实验1采用无意义刺激,实验2采用飞机矢量图形,均使用2(运动模式:起飞、降落)×2(运动方向:向右、向左)×3(运动位置:正中轨迹、偏高轨迹、偏低轨迹)的被试内实验设计。结果:(1)运动模式稳定影响个体对客体运动轨迹的判断正确率,对降落运动轨迹的判断正确率显著低于起飞运动;(2)运动方向不稳定影响个体对运动轨迹的判断正确率,客体无意义时,向右运动轨迹的判断正确率显著低于向左运动,p<0.05,客体为飞机时,运动方向不影响个体对运动轨迹的判断正确率;(3)在运动位置上,无意义客体的偏高轨迹判断正确率显著小于偏低轨迹,p<0.05,说明被试倾向于将偏高轨迹判定为与预设轨迹相同,表现出方向偏差;飞行场景影响方向偏差的表现形式,当飞机做降落运动时,个体更倾向于将偏低路径判断为与预设轨迹相同,而飞机做起飞运动时,个体更倾向于将偏高路径判断为与预设轨迹相同,表明降落时飞机被知觉为会向斜下方越飞越低,而起飞时飞机会向斜上方越飞越高,表现出飞行惯性。结论:运动空间定向判断受到重力及客体意义性等共同影响,对运动轨迹的判断表现出方向偏差,具有认知可渗透性。