【摘 要】
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汽车车身焊点疲劳分析由于缺乏真实载荷谱的输入而显得没有说服力,计算分析的结果往往与试车场或用户使用时发生的失效没有关联,这样导致了虚拟疲劳分析的强大作用无法发挥。
【机 构】
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上海山外山机电工程科技有限公司; 英国恩科(nCode)国际有限公司上海代表处;
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汽车车身焊点疲劳分析由于缺乏真实载荷谱的输入而显得没有说服力,计算分析的结果往往与试车场或用户使用时发生的失效没有关联,这样导致了虚拟疲劳分析的强大作用无法发挥。本文通过六分力轮测试系统实测了某型乘用车在试车场的载荷谱数据,以此作为输入,并综合了多种CAE手段,包括有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析,对该乘用车的车身焊点在实测载荷谱作用下的疲劳寿命分布进行了计算分析,获得了符合真实使用情况下的车身焊点疲劳寿命分布结果。
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