【摘 要】
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介绍了HXD3B机车加装机车车载安全防护系统的技术、工艺方案,组织完成二年检试改工作,在试改工作基础上,完成改造方案。HXD3B机车走行部是Co-Co,有2个转向架,共6条轮对,每条
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介绍了HXD3B机车加装机车车载安全防护系统的技术、工艺方案,组织完成二年检试改工作,在试改工作基础上,完成改造方案。HXD3B机车走行部是Co-Co,有2个转向架,共6条轮对,每条轮对上有6个监测点,每个监测点需要安装一个复合传感器,检测振动、温度、冲击。走行部监测系统改造的主要问题集中在驱动装置传感器的安装方式上,由于新造机车没有预留本系统的安装位置,所以需要在这些位置进行相应的改造。由于HXD3B驱动装置齿轮箱体及滚动抱轴箱体采用球墨铸铁材料,对焊接工艺要求超高,难以实现批量生产。为解决这一难题,达到满足机车运用安全,降低成本,提高效率的目的,传感器安装方式采用转接螺栓连接方式。
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