【摘 要】
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针对某乘用车悬架的三角臂结构,应用轻型的铝合金材料替代已量产的钢质材料方案,在结构的概念设计阶段,基于三角臂的多工况工作环境,结合多体动力学仿真分析方法,确定三角臂
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针对某乘用车悬架的三角臂结构,应用轻型的铝合金材料替代已量产的钢质材料方案,在结构的概念设计阶段,基于三角臂的多工况工作环境,结合多体动力学仿真分析方法,确定三角臂强度分析力的边界,运用惯性释放原理和OptiStruct拓扑优化技术,实现了三角臂结构的轻量化设计。分析结果表明,铝合金三角臂结构模态、强度满足要求,且疲劳寿命高于原有钢质材料方案,最终,该车型的悬架三角臂实现减重24.9%。
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