近年来伴随着汽车工业和城市交通的发展,快速路交通噪声污染也日益突出.严重的影响了人们的日常生活.本文将针对长安大学南二环本部校区地面、高新二路避难所地面和高架快速路两侧高层建筑物的分布不同,并且随着距建筑物横向距离的增大呈衰减特征,从而对快速路段两侧建筑物的噪声防治提出相应对策，水平方向距道路边线不同距离交通噪声的影响情况，在地面道路结构情况下，选择长安大学二环校区内一个较开阔的停车场地段作为目标，为防止车辆对测试的影响研究者选择下班以后无车辆进出时间进行测试。在高架+地面道路结构情况下，选择高新二路处一片空地作为水平测试点。在进行测试时，研究者选择离道路边沿10m,20m,30m,40m,50m,60m的6个点进行同时测试，得到交通噪声值，最后得出结论收到交通噪声污染的道路两侧建筑物，采取安装隔声屏障和隔声窗的措施，市园林部门要加强道边绿化降噪研究，根据防护距离的具体情况，结合北方气候特点，将各种适宜的植物按树种结构分层次搭配种植于道路两侧及中间的绿化隔离带，要注意选择常绿树种，以提高冬季降噪效果，合理规划，加强管理。科学合理规划道路，避免和减少快速路穿越住宅区的可能性，制定科学的防噪距离，远离建筑物。不可避免情况下可考虑更改建筑物的使用功能等措施，在交通管理上应加大力度，完善交通流量调控措施，实施敏感区域限行限时政策(指重型车辆)，保障车流畅通车速平稳，强化监督力度，减少因鸣笛等人为因素带来的噪声污染。