【摘 要】
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本工程地处外滩十六铺地区的繁华城区,场地占地面积约16900m2,开挖深度约为16.30m,属于超大型深基坑。外滩交通枢纽工程跨越拟建人民路隧道区域,由于在隧道掘进通过前,II区基
【机 构】
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上海市政工程设计研究总院地下空间设计院;
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本工程地处外滩十六铺地区的繁华城区,场地占地面积约16900m2,开挖深度约为16.30m,属于超大型深基坑。外滩交通枢纽工程跨越拟建人民路隧道区域,由于在隧道掘进通过前,II区基坑仅施工大部分围护结构及其底板方案,而II区其它局部及I区均待人民路隧道盾构通过后围护施工。这样虽避免了在隧道上方的大面积卸荷,但在外滩交通枢纽基坑围护设计中,就需要考虑两个工程的交叉实施及相互保护方案。本文概括介绍外滩交通枢纽基坑围护设计特点,并详细介绍了本围护结构设计、平面支撑体系布置、竖向支撑体系设计、土体加固设计、土方开挖及降水等。另外,探讨了邻近大直径盾构隧道行进深基坑设计所采用的计算方法及对构筑物所采取的保护措施。本文的一些结论和措施可供今后类似工程参考。
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