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分析了船舶舱室空气噪声特性,设计了模拟通风管路,分析了模拟通风管路出口噪声特性,设计了主被动复合消声方案。对主被动复合消声器原理样机在出口风速5m/s工况下进行了测试。测试结果表明在50~1000Hz三分之一倍频程主动消声插入损失最大可达15d B,50-20k Hz三分之一倍频程主被动复合消声插入损失最大可达近30d B,采用该主被动复合消声方案能够有效的控制模拟通风管路噪声。