【摘 要】
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为了研究在高架轨道粱上的磁浮动力作用,利用磁浮车动力学与控制的模块化组装模型技术,分析了道粱挠度对磁浮关系稳定性的影响,并对车桥耦合机制问题进行了预研究。磁浮关系
【机 构】
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大连交通学院机械工程学院,大连116028长春轨道客车股份有限公司研发技术中心,长春130024
【出 处】
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2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议
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为了研究在高架轨道粱上的磁浮动力作用,利用磁浮车动力学与控制的模块化组装模型技术,分析了道粱挠度对磁浮关系稳定性的影响,并对车桥耦合机制问题进行了预研究。磁浮关系是电磁悬浮力与悬浮气隙及其一次、二次导数间的约束关系。如果悬浮系统具有低频高回路增益,道梁挠度摄动不会影响磁浮关系的稳定性。否则,若低频回路增益并不足够大,气隙波动对悬浮系统形成明显的非线性影响,其固有频率也有明显的摄动。由于悬浮模块与悬浮框架的搭接结构,悬浮框架具有产生高频自振的力学条件,在磁浮车辆的三级悬挂中,即电磁悬挂、一系悬挂(橡胶悬挂)和二系悬挂(摇枕空簧),前两者固有频率接近时,悬浮框架产生高频自振,并以机械一电磁能量转换形式,使磁浮动力作用产生高频扰动,进而引起轨道共振。
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