【摘 要】
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本文在具有两种交通方式的线性单中心城市中,引入私家车的停车拥堵问题,探究公共交通补贴对居民福利的影响。文章假设公共交通补贴由私家车的停车费用支付。在第一种城市均衡
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本文在具有两种交通方式的线性单中心城市中,引入私家车的停车拥堵问题,探究公共交通补贴对居民福利的影响。文章假设公共交通补贴由私家车的停车费用支付。在第一种城市均衡模式中,所有的低收入群体都使用公交车,所有的高收入群体都使用私家车。由此扩展得到第二种城市均衡,高收入群体有一部分使用公交车,一部分驾驶私家车。然后,假设政府通过增加停车位来管理停车拥堵问题。停车位的增加会降低停车拥堵成本,但同时提高了单位停车费用。比较两者的净影响,可以判断停车拥堵变化后的补贴效应。综合得到结论:补贴使公交车用户的福利提高,而私家车用户会受损。
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