北京两大火车站拟建地下连接线

来源 :市政技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fromgz
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
<正>为完善北京铁路枢纽布局,北京两大火车站北京站、北京西站之间将建设一条地下直径线。与地铁不同的是,这条线路将直接运营铁路列车。铁路列车在繁华地区地下穿行,这将在全国创出先例。直径线几乎与地铁2号线南段平行。铁路部门将采取深埋方案。地下直径线线路全长9.16 km,隧道长7.05 km,其余为地面线路。由于中途不设车站,地下直径线平均造价将大大低于地铁线
其他文献
在新历史主义的影响之下,翻译已经不再是单纯语言转换的游戏,而已经开始强调翻译文本的权力与政治功能,蕴涵着一种由边缘走向中心的谋略.
对结构动态载荷反演问题进行深入研究,提出了一种基于灵敏度分析法的结构动态载荷识别时域分析技术。将结构输入动态载荷表示为一系列参数的形式,通过灵敏度迭代分析来确定相
应用高频测力天平技术,对格构式输电塔塔身模型进行了不同紊流度下的风洞试验,研究其风力特性。结果表明风场对塔架结构的平均风力系数影响较小,塔架结构平均风力以顺风向风力为
简单介绍了我国现行汽车定期维护制度,指出了目前我国汽车二级维护中存在的不良现象,分析了影响汽车二级维护质量的因素,提出了改进措施.