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汽车低速追尾事故引起的鞭打伤害,会造成乘员颈部及背部疼痛,在交通事故中理赔率很高。目前学术界通常假定是颈部的异常变形,导致颈椎骨神经和软组织损伤。基于这一假定,控制碰撞时颈部的形变成为预防鞭打伤害的关键因素。由于追尾时乘员主要与座椅发生相对运动,因此座椅的设计对预防鞭打伤害起着至关重要的作用。本文从损伤机理入手,结合2018版C-NCAP对鞭打试验的要求,通过实例分析,对某座椅的防鞭打性能进行了改善,提升了乘坐安全性。