日本新干线首条线路在1964年正式开通运行,它是世界上最早进行旅客运输的高速铁路系统。经过半个世纪的发展,现已成为当今世界上最先进的高速铁路系统之一,新干线线路也基本覆盖了整个日本。相应的,新干线车站及周边城市空间发展、土地利用经过岁月的变迁也已经发展的相对成熟。我国的高速铁路自2008年京津城际铁路开通运营以来开始了迅猛的发展,高铁站的建设也如火如荼。随着新时代下国家对于"高铁经济"的重视以及对于绿色发展理念的秉持,合理的开发和利用高铁站周边的土地也就显得尤为重要,日本相对成熟的车站周边的土地开发模式也许能给我国带来一些启示。本文梳理各车站周边的土地开发模式,并做归类与分析。同时选取比较典型的案例——博多站做详细的研究。通过对日本新干线站周边土地开发做较为直观和具体的介绍,以期为我国的高铁站周边开发建设提供一定的借鉴。