城市道路平面交叉口景观规划与设计初探

来源 :2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cuibo1000
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
国内城市道路平面交叉口设计往往出现“千篇一律”的现象,交叉口格局定位不准确、交通设计机械化、景观规划与设计被忽略或手法单一为主要原因,对交叉口设计细节问题的忽略直接导致城市空间的连续性遭到破坏,人、车、路、环境之间的关系生硬且单调.而交叉口作为城市空间的重要组成部分,对城市内涵的体现、秩序的维护、场所精神的延续性等都起着重要的作用.结合城市设计和交通设计思想,对城市道路平面交叉口景观规划与设计的意义和目的做了初步的探索,并以济南市经十路-浆水泉路交叉口设计研究为例加以说明,旨在对交叉口景观规划与设计提供参考帮助.
其他文献
目前城市轨道交通应急预案的编制采用静态分析和案例借鉴的方法,缺乏定量计算和动态检验,难以准确评估突发事件对线网的整体影响.本文提出在应急预案的编制中引入交通仿真技
本文针对龙湖副CBD湖心地区交通流具有明显潮汐现象的特征,提出利用可变车道解决早晚高峰交通需求与供给不匹配的矛盾.通过研究可变车道设置原则,提出在两条进出岛通道上设置
首先对株洲市现状道路网发展进行介绍,以城市道路的交通流实测数据为依据,绘制快速路速度-密度散点图,建立城市干道交通流模型,分析了株洲市城市道路交通流特性,最后得到城市
机动车与非机动车组成的混合交通是我国城市道路交通的显著特征.信号交叉口通常是造成我国城市高峰时期混合交通拥堵的瓶颈问题之一.本文主要研究我国城市典型四相位信号交叉
研究低收入人群交通问题将有利于促进社会的公平、公正,缓解社会矛盾,构建和谐社会.本文以湖州市居民出行调查数据为实际案例,结合现有低收入人群界定方法,针对国内研究实际
停车设施是城市重要的交通基础设施,是城市服务管理功能的重要组成部分.伴随着城市快速机动化的发展,停车问题日益突出,严重影响城市的运行效率和安全.促进停车设施建设健康