【摘 要】
：
专用道公交信号优先能显著提高公交系统运行效率,本研究针对单个交叉口主动信号优先策略可能失效的问题,以干线交叉口群为对象,建立专用道公交信号优先协调控制模型,在保证社
【机 构】
：
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海市曹安公路4800号,201804
论文部分内容阅读
专用道公交信号优先能显著提高公交系统运行效率,本研究针对单个交叉口主动信号优先策略可能失效的问题,以干线交叉口群为对象,建立专用道公交信号优先协调控制模型,在保证社会车辆协调控制效果不受影响的前提下,协调各个交叉口的公交主动优先策略触发与否,提高公交车辆运行效率的同时,减少主动优先策略被触发的次数,避免不必要的时空资源浪费.专用道公交信号优先协调控制模型为混合整数线性规划模型,利用分支定界法求解.以延安路常德路-茂名北路路段为例,对模型进行验证分析,结果表明,专用道公交信号优先协调控制模型使得主动优先策略被触发的次数降低了33％,并能减少公交车辆的延误和停车.
其他文献
Langmuir-Blodgett(LB)技术被用于构筑界面离子液体(ionic liquid(IL))负载型催化剂。二组分(离子液体和催化剂载体-粘土矿物)和三组分(离子液体、催化剂载体粘土矿物和催化剂)的LB复合膜已经被构筑完成。研究发现，在粘土矿物稀溶液(钠化皂石(saponite)、锂化皂石(laponite))为亚相的体系里，具有超过六个碳原子咪唑支链长度的离子液体能够形成稳定的Lang
Fe(II)的电化学氧化存在于许多空气阴极燃料电池体系中，例如：酸性矿山废水-燃料电池(AMD-FC)和沉积物微生物燃料电池(SMFC)。为深入了解铁基燃料电池体系，本实验分析了铁基空气阴极燃料电池中阳极Fe(II)的电化学氧化动力学过程，准确描述了碳酸盐体系中Fe(II)的电化学氧化与pH、碳酸盐浓度等因素的关系。结果表明：在实验室条件下，Fe(II)电化学氧化符合一级反应动力学过程。动力学常数