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从规则模型化、多船会遇决策及避碰规则修订三个方面论述避碰规则框架下的船舶智能避碰的局限.分析了智能避碰决策支持系统研究现状,指出现阶段船舶智能避碰研究受避碰规则的限制主要是用于提供避碰决策支持.针对无人值守的船舶智能避碰,提出对避碰规则的三个方面需求:智能避碰设备认证、统一的船舶智能避碰规则及法规认可的自动控制.