城市交通排放的热量是城市热岛的主要热量来源之一,为揭示城市交通流量和城市热环境之间的响应机制,以重庆市渝中区为例,基于现场实测数据,使用SPSS软件,分析了空气温度和交通流量、道路等级以及道路高宽比之间的相关关系。结果表明,交通流量与空气温度之间的相关关系,不仅存在时空上的差异性(早晚强,中午弱;近水区、低容积率区弱,远水区、高容积率区强),而且受道路等级(支路>主干路>次干路)、道路高宽比(当高宽比在(3-4]是界限点,当高宽比小于3时,相关系数变化缓慢;当高宽比大于4时,相关系数迅速上升)的影响。根据本文结论,提出城市布局建议:结合水体布设低容积率的城市通风廊道,;在早晚通勤高峰时段,对街道进行短期引风、造风、降温;依托城市支路建设通风廊道;提高街道高宽比,增大道路通风面。