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风、车辆、桥梁三者交互作用、协调工作构成了风-车-桥系统，车辆和桥梁气动力是风-车-桥耦合振动研究的重要参数，可通过静态节段模型风洞试验或数值模拟的方法得到，目前的研究中通常忽略了车辆和桥梁的相对运动.本文针对车桥系统风荷载的特点，研制了一套移动车辆模型风洞试验系统，基于该系统测试了不同运动状态下车辆和桥梁各自的气动力，对比分析了车辆运动速度、车辆所在轨道位置、头车与尾车的导流效应等因素对车辆和桥梁气动特性的影响.