【摘 要】
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中国自2015年10月到2016年底,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠(即由10%税率减按5%税率征收)。采用嵌套逻辑回归模型(NMNL)模拟政策对消费者购车选
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中国自2015年10月到2016年底,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠(即由10%税率减按5%税率征收)。采用嵌套逻辑回归模型(NMNL)模拟政策对消费者购车选择的影响,评估了购置税减半、无购置税优惠、奖惩兼具(Feebate)三种政策情景对市场销量、产品结构和油耗的影响。研究表明购置税政策兼顾了优化市场结构和刺激市场需求的作用,但是增加了车用燃油的消耗,而Feebate政策的作用侧重于调节市场结构,能更有效的降低燃油消耗。
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