在GIS技术支撑下,利用最短时间法和网络分析技术,通过构建可达性模型来分析哈大高铁开通前后东北各城市旅游交通网络的可达性变化特征,在此基础上,通过修正引力模型来探讨高铁对东北各城市间旅游经济联系的影响。结果显示:(1)高铁带来的时空压缩效应大大强化了东北城市的旅游交通可达性和旅游经济联系,整个通勤圈时空压缩2小时左右;提升幅度随距离高铁增加而衰减,且省际城市间的变化程度大于省内城市间的变化,东北中部、南部城市变化大于西部城市的变化。(2)哈大沿线城市在高铁开通后将获得更大的旅游发展动能,并加快推动哈大高铁旅游带的形成,沿线城市一日游和周末游受益明显,偏远城市则在七日游和周末游方面受益较多;东北旅游应以高铁为契机,精心开发沿线旅游精品线路,加快旅游一体化合作,打造东北旅游新形象。(3)受哈大高铁走向制约,偏远城市可达性提升有限,与沿线景点相比,其吸引旅游者的机会反而减小,容易扩大短期游在空间分布上的"马太效应",今后应加快其他高铁线路或支线建设,完善网状布局,使更多旅游城市和旅游景点纳入高铁通勤圈。