【摘 要】
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背景:上海是中国最大的城市,随着机动车数量和流动人口的不断增加,道路、车辆及交通流量均有大幅增加,道路交通事故也随之增多,与此同时,上海的道路交通事故伤害的受伤率和死
【机 构】
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同济大学汽车学院,201804,上海,中国上海交通大学医学院附属新华医院,200092,上海,中国
【出 处】
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第十一届INFATS国际汽车交通安全学术会议
论文部分内容阅读
背景:上海是中国最大的城市,随着机动车数量和流动人口的不断增加,道路、车辆及交通流量均有大幅增加,道路交通事故也随之增多,与此同时,上海的道路交通事故伤害的受伤率和死亡率均维持在较高的水平.
目的:探讨上海市2005-2013年道路交通事故伤流行病学特征,为改善驾乘人员的安全提供科学依据.
方法和材料:调取上海联合道路交通安全科学研究中心从2005年至2013年6月在上海市嘉定区所采集的1136起交通事故数据,采用描述性方法和卡方检验分析事故特征.
结果:女性比男性受伤率高约26％,受伤率差异有统计学意义(=126.53,P＜0.01);从2005年至2012年死亡率呈现出先增大后减少的趋势,受伤率也呈现同一趋势,5月受伤率(57％)最大,每日3-5时是受伤率及死亡率均最高的时段;在碰撞类型方面,受伤率(=1002.23,P＜0.01)和死亡率(=133.38,P＜0.01)具有明显的统计学意义；10岁以下人员和60岁以上的老人比其他年龄段人员受伤率和死亡率均较高;随着驾龄的增加,事故人数、受伤人数及死亡人数均呈下降趋势;普通路段的死亡人数最多;在交通事故中,头部是受伤最为严重的部位。
结论:通过对道路交通伤患者的流行病学分析,针对交通伤患者高发人群和事故易发时间、路段制定相应的措施,最大程度控制和预防交通事故伤的危害.
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