【摘 要】
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横岗车辆段同时拥有双层运用库,全线设计并安装了DC 1 500 V接触轨作为电力客车的牵引网,段内道岔众多,接触轨区域布置复杂。原有的接触轨的设计安装中,存在电动隔离开关功用
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横岗车辆段同时拥有双层运用库,全线设计并安装了DC 1 500 V接触轨作为电力客车的牵引网,段内道岔众多,接触轨区域布置复杂。原有的接触轨的设计安装中,存在电动隔离开关功用错误和正线与车辆段供电区域划分不明确等方面的缺陷。科学合理地对接触轨供电分区进行变更,保障库内每个供电分区在任何情况下都能保障电力客车的正常授流,清晰区分车辆段供电分区和正线供电分区,便于运营管理,确保维修人员人身安全。
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