【摘 要】
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为了进一步提高涡轮叶片尾缘的内部冷却性能,以及提高涡轮叶片的使用寿命和可靠性。本文通过数值模拟的方法对尾缘侧向冲击换热特性进行了研究,通过对比不同主流Re数(22000-6
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为了进一步提高涡轮叶片尾缘的内部冷却性能,以及提高涡轮叶片的使用寿命和可靠性。本文通过数值模拟的方法对尾缘侧向冲击换热特性进行了研究,通过对比不同主流Re数(22000-66000)和侧向冲击孔型(圆形孔、方形孔、菱形孔和跑道形孔)以及侧向冲击孔角度Φ(0、20o、40o、和60o)对尾缘压力面(PS)和吸力面(SS)Nu数的影响。理论分析表明,无论在压力面(PS)还是吸力面(SS),表面Nu数均随Re数的增大而增大。冲击孔型对尾缘上半区的影响较小,在下半区的影响较大。在尾缘压力面(PS)Φ=40o时具有最大换热分布,而在吸力面(SS)Φ=60o具有最大的换热分布趋势。
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