基于动网格技术的固体燃料超燃冲压发动机燃烧特性研究

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基于动网格技术,对固体燃料超燃冲压发动机燃烧室内的非稳态退移燃烧过程进行了详细的数值研究,获得了燃面退移规律,监测了壁面参数、轴线参数及内流场演变过程。固体燃料燃烧过程中,其最高燃速分布在凹腔和等直段交界处,等直段和扩张段逐渐连成近乎等直分布。在相同的进气条件下,凹腔直径减小,直接影响驻留时间和点火源面积,严重恶化火焰稳定能力,可能导致熄火。最后通过与试验比对,验证了基于动网格方法的数值仿真结果的可信度,为下一步工作奠定了基础。
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