【摘 要】
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柴油机动车由于其高的经济性、耐用性得到广泛应用,但由于贫燃富氧的工作条件,PM与氮氧化物的排放量远远超过汽油车[1]。本文以Ag/CeO2基催化剂为研究对象,通过引入过渡金属T
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柴油机动车由于其高的经济性、耐用性得到广泛应用,但由于贫燃富氧的工作条件,PM与氮氧化物的排放量远远超过汽油车[1]。本文以Ag/CeO2基催化剂为研究对象,通过引入过渡金属Ti来改善碳烟燃烧与NO氧化反应的催化活性。通过XRD、O2-TPD、H2-TPR、Soot-TPR和XPS等一系列表征,发现催化剂表面的吸附的活性氧物种与NO氧化活性相关联,而吸附的活性氧物种和表面晶格氧总量与碳烟燃烧活性相关联[2]。Ti的引入显著提升了催化剂表面晶格氧的利用率,但同时部分减弱了表面吸附活性氧的数量,从而部分抑制了NO氧化的活性,提升负载Ag（10 wt%）的量可以显著提升催化剂吸附活化氧的能力,所以10Ag/CT催化剂在NO氧化反应与碳烟燃烧反应中均表现出最佳的活性。
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