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本文采用FIRE软件对某涡轮增压汽油机的排气歧管内流场进行了CFD计算，分析了该排气歧管的流通性能，评定了其对涡轮增压器响应速度的影响。根据计算结果，对排气歧管的结构进行了优化改进。计算结果表明：优化改进后的排气歧管内的流速分离程度减弱、局部流动损失降低，支管4打开时的排气背压大幅降低；此外，出口平均流速增大，提高了对涡轮增压器的响应能力。