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为实现土地的高效集约、混合利用,达到密度平衡,进行总量控制地建设;突出城市空间标志性、维护生态品质的可持续发展;保证公共利益,从综合开发的角度实现各方利益的平衡考虑,对深圳东站枢纽规划原有方案进行调整,将站房两端路基改为桥梁结构,对配套设施布局、用地开发和交通组织进行优化,满足枢纽交通功能的同时,实现土地利用高效集约。