【摘 要】
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城中公园兼具旅游景区和市民活动场所的多重特性,客流成分复杂,近年来受到广泛关注。本文基于国内和国外行人特性的研究现状,选取南京市玄武湖公园作为研究案例,综合采用人工
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 同济大学交通运输工程学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金重点项目资助(项目批准号：71734004)
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城中公园兼具旅游景区和市民活动场所的多重特性,客流成分复杂,近年来受到广泛关注。本文基于国内和国外行人特性的研究现状,选取南京市玄武湖公园作为研究案例,综合采用人工调查、SP/RP问卷调查、无人机视频拍摄等多种方式,研究城中公园行人特性研究,并建立多项Logit行人入口选择模型与条件Logit行人路径选择模型。研究发现,园区入口选择行为受到行人年龄、出行目的、出行方式的影响,线路特性(步行距离、步行时间、景点密度、服务设施密度)对行人路径选择影响显著。基于模型对园内高峰期行人流量进行了预测和路网分配,找出潜在拥挤路段,为园内行人组织管理等提供客观依据。有利于提供安全舒适的行人步行环境,提升公共活动品质。
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