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由于地铁物业引发的客流具有公共交通方式尤其是轨道交通方式出行比例较高、小汽车出行比例较低的特点，因此地铁物业开发项目配建机动车停车指标与非地铁物业开发项目的停车配建指标不同。本文结合武汉市地铁物开发项目的建筑分类，从各类建筑高峰小时的引发人流量指标、高峰小时系数、全日小汽车周转率等现状调查，结合国内相关城市地铁物业引发人流量出行的交通方式比例构成，计算得出各类建筑高峰小时的配建停车指标。最后，结合地铁物业的推荐停车指标与武汉市现行的停车配建指标进行对比，分析得出其合理性。该指标为地铁物业项目的停车配建的规划审批提供了参考依据。