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针对某商用车上使用的二横梁出现开裂问题,首先对开裂的原因进行了分析讨论,利用有限元分析软件HyperMesh建立了基于扭转工况下的有限元仿真分析模型,得出二横梁原始结构的应力状态,并利用OptiStruct优化软件对二横梁结构分别进行形貌优化和尺寸优化,结果表明优化后的二横梁相比原始结构,其最大应力减小了24.61％,且小于材料P510L的屈服强度,从而解决了二横梁的开裂问题.